...:::Bilen:::...

• Kaross: BMW M3 –97 med skyddsbur. Front, fram och bakskärmar, huv, och baklucka i plast.

  Framvagn: Special består av ställbara rörbärarmar. Fjäderbenen är E30 M3 med Sellholm stötdämpare. Justerbar krängningshämmare. Styrväxeln är en M3 E30 kortad servostyrväxel.

  Bakvagn: Volvo 1031 axel med 4.56 utv och Unic justerbar diffbroms. Axeln är en specialaxel med avlastade grova drivaxlar. Axeln är upphängd i trelänk och wattlänk. Fjädringen består av justerbara Öhlins stötdämpare och justerbara krängningshämmare.

  Motor: BMW M3 6:a på 3290cc. Special kamaxlar. Topplock från M3 3.0L 24V, portad och med specialventiler och förstärkta ventilfjädrar. Spjällhus original M3 med special trattar. Underdel M3 med Cosworth kolvar, stålvevstakar, lättad vevaxel, special svänghjul och tilton 3-skivig koppling. Allt är balanserat. Motorn är utrustad med Motec styrsystem för tändning och bränsle. Torrsump.

  Effekt: 300+ Hk och 300+ Nm.

  Kylning: Volvo kylare med Volvo 850 turbo kylfläkt (sitter bak). Stuart elvattenpump.

  Bromsar: Willwood bromsok med Performance Friction's racingbelägg. Bromsskivor, BMW Motorsport runt om.

  Växellåda: Hewland 6 vxl H-mönster

  Prestanda: 0-100 på 4.5 sek

  Toppfart: Ca 210 Km/h

  Bensin: E85 Etanol

  Olja: Mobil Rally 5W50

  Vikt: 1350 Kg (Min 1330)

• 

Rallycross 2012