Racerapporter

Ja vad skall man säga, jag åkte ut och kände mig för på träningen. Starten kändes bra och vi bestämde oss för att hålla 5000rpm. På förarsammanträdet fick vi reda på att vi skulle få träna 2st varv till. Vi värmde upp bilen igen och begav oss mot startplattan. Jag drog upp bilen i rätta varven och värmde till, jag bromsade fast bilen och ökade varvet igen och släppte kopplingen. Det blev en ruggig smäll som hördes över hela motorstadion, det var växellådan som exploderade och jag ville bara sjunka genom marken. Lusten att tävla försvann på en gång och vi bestämde oss för att lasta och åka hem. Då kom min fru Maritha in i bilden och sa att du ligger ju på en tredje plats i SM du kan ju inte ge upp nu. Efter en stund så mjuknade både jag, Ubbe och farsan och beslutade oss för att byta låda och prova lyckan igen. När vi lyft upp bilen och lossat mellanaxeln så märkte vi att även bakaxeln bara var skrot. Det var andra gången den helgen som jag sjönk genom marken.
Nu skulle jag bara hem, den redan påfrestade budgeten var nu slut så det dammade om det, så det fanns bara lastning kvar. När vi satt vid bordet och förbannade våran otur så kom Lars Rosendahl (RMM- Byggplåt) förbi och kollade vad som gått sönder. Döm av min förvåning när dom goa människorna Annika och Lars Rosendahl talar om för mig att jag inte skulle ge upp, utan att han skulle ringa och kolla om vi inte kunde ordna fram en kille som kunde fixa fram och montera en utväxling i bakaxeln. Lars fick tag i Kjell som jobbar hos Sellholm Tuning och han lovade att ställa upp, så det var bara att lossa bakaxeln och åka mot Sellholms lokaler. Under tiden jag var med bakaxeln så bytte farsan och Ubbe växellådan. När jag kom tillbaka var det bara att montera axeln och det var vi klara med kl.02.30. Då tvättade vi oss och snörde oss i sängen.

Tidsträningen: Jag vågade inte värma däcken innan jag skulle ut och jag gjorde inga starter heller. Jag åkte till mig en elfte tid vilket jag tyckte var bra då jag knappt vågade lägga i växlarna av rädsla för att det skulle gå sönder.

Heat 1: Dålig start men jag tog alternativet direkt men Jörgen Larsson låg framför mig. Han körde sönder lådan och fick stopp och jag tappade någon sekund innan jag tog mig förbi. Jag körde upp mig till en andra plats i heatet men jag förlorade för mycket tid och det blev en tolfte tid totalt.

Heat 2: Dålig start igen, men jag tog alternativet igen direkt men jag gled upp i vallen och tappade tid. Jag satte upp fulljakt och avancerade till en andra plats. Missen i alternativet gjorde att jag inte hann ikapp Urban Bergström, men jag tog en andra plats i heatet och tredje tid i omgången.

Heat 3: Regn kom i massor och vi la på skurna slicks. Det blev mest att halka omkring på banan och jag slutade på en tredje plats i heatet och en tolfte tid.

B-final: Vi kom in som fjärde bil i B-finalen men det var fruktansvärt blött på banan. Ubbe ville prova en ny taktik, så vi la in massor av bly i bilen och det hjälpte. Jag var med i klungan i starten men det blev trångt och jag fick släppa av och kom ut som fyra. Jag tog alternativet och kunde hålla min placering. Jag hängde på Jimmy Holmqvist och Jens Lundqvist, Jimmy kunde smita förbi Jens men jag kom aldrig förbi. Vi (jag och mitt suveräna team) slutade på en fjärde plats i B-finalen och efter den start helgen fick så tycker jag att vi får vara väldigt nöjda med att vi alls fick några poäng och vi ligger kvar på en fjärde plats i SM.

Sammanfattning: Jag vill framförallt tacka min fru Maritha som taggade upp oss när vi ville ge upp. Sedan vill även tacka Annika och Lars Rosendahl (RMM- Byggplåt) med team, som gjorde det möjligt för oss att genomföra tävlingen. Det gör att jag fortfarande kan vara med och fightas om en SM medalj. Vi har även bestämt att om vi inte får fram en bättre låda innan Götene tävlingen så kommer vi inte att åka. Vi arbetar på en lösning så får vi se vad framtiden ger.

På träningen kändes allt ok och det flöt på ganska bra och starten kändes bättre än på länge. I första heatet så mötte jag bland annat en nytänd Jon-Erik Grenholm som fått riktig fart på bilen till helgen och Hans Svensson från Skene. Jag fick lite för mycket hjulspinn och Hans tog starten före Jon- Erik. Jag vet att Jon-Erik åker snyggt och rent så jag satsade på ytter och det lyckades så jag kom ut som tvåa. Jag ökade tempot och tog in på Hans och då beslutade jag mig för att ta alternativet på första varvet och jag kom ut som trea efter alternativet. Jag ökade tempot och närmade mig Jon-Erik och Hans. På andra varvet tog Jon-Erik alternativet och jag han precis ut före så nu låg jag tvåa och vi närmade oss Hans. På tredje varvet så tog Hans alternativet och jag och Jon-Erik kunde passera och jag fick en tredje tid och Jon-Erik en femte.

Heat två Mötte jag bland annat Jan Christer Nilsson och Krister Pallin. Vi provade med att sänka startvarven och jag fick till en riktigt bra start och kom ut som ledare. Jag tryckte på allt jag kunde men jag såg att Jan Christer åkte grymt snabbt och han tuggade in meter för meter. Jag lyckades dock hålla en lucka så när jag tog alternativet så klarade jag mig precis före JC och fick omgångens fjärde tid.

Heat tre Sänkte vi startvarvet lite till och för första gången i min rallycrosskarriär korkade BMWn i starten och jag kom ut som sista bil. Jag passerade några i första böj och i andra böjen så laddade jag på ytter och passerade någon bil till. Precis när jag vrider in bilen i kurvan upp mot backen så viker Bosse Danielsson också in i böjen och träffar vänster bakhjul på min bil. Det blev inte några större skador på min bil men Bosses bil såg inte snygg ut, det var en raceincident, men det känns aldrig roligt när bilar får stora skador så Team Tiger hoppas att det går bra för Bosse att fixa till bilen. Vidare till heatet KG Lindkvist tog starten och jag låg nu på en andra plats och jagade, men jag hade förlorat lite för mycket tid i början och kunde inte jaga ikapp så jag tror att jag kring en tolfte tid in omgången, men vi var klara för A-final som fjärde bil.

A-finalen Följande förare fanns i A-finalen. Ola Stenvall, Lars Jonsson, Urban Bergström, Fredrik Tiger, Jan Christer Nilsson och från B-finalen kom Jimmy Holmqvist. Vi hade justerat upp startvarven och jag kände mig laddad till tusen. Första starten var jag bra iväg men det var tyvärr tjuvstart. Andra starten ökade jag varven lite då däcken fått bättre fäste från värmen som det blev vid tjuvstarten. Jag kom bra iväg och låg på ytter men när jag la i trean så bara rasslade det till och växeln var borta. Jag stretade på och på andra varvet så snurrade Jimmy Holmqvist i målböjen och jag åkte en lika dålig böj och körde Jimmy rätt i fronten. Det var omgång nummer två av ramsnokar jag lyckades knäcka under helgen, det var dock inte i något av fallen min avsikt så vi får hoppas att Jimmy är igång till Strängnäs nästa helg. Efter smällen beslutade jag mig för att bara puttra runt och se om jag kunde tjäna lite poäng. Eftersom att Jimmy var borta och Lasse Jonsson fick punktering så slutade vi trots allt på en fjärde plats och totalt så blev vi fyra i Evo-Cupen.

Sammanfattning Nu verkar vi vara på G inför SM tävlingen i Strängnäs och det ser vi fram emot, starterna är tillbaka men problemen men transmissionen är fortfarande ett stort problem som vi måste lösa om det blir en framtida satsning. Totalsegrare i Evo cupen blev Ola Stenvall efter ytterligare en helg men väldigt snygg körning. Grattis till dig och tvåan Lars Jonsson och trean KG Lindqvist från Team Tiger Rallycross.

Träningen: Bilen kändes kanon på träningen men det var lite svårt att känna om starterna som vi varit och provat på Kalixbanan var bättre eller sämre. När jag värmde däcken kände jag att det inte fanns något fäste alls, så nu var det till att prova mot dom andra om det stämde.

Heat 1: Jo nog slirade det alltid men jag kom ut som tvåa bakom Jens Lundqvist och jag satte igång jakten, jag trodde ett tag att jag skulle kunna ta det men Jens var för snabb och jag slutade som tvåa i heatet och fick en femte tid i omgången.

Heat 2: Nu var det blött och det slirade värre än någonsin. Jag kom ut som fyra och såg absolut ingenting så jag kan inte skriva något om heatet, annat än att jag slutade med en 25e tid.

Heat 3: Massor av hjulspinn och ut som tvåa kom jag bakom KG Lindkvist. Nu var jakten på gång, jag och KG hade gjort upp att den som tar starten får åka ostört och så får alternativet avgöra vem som vinner. Jag tog alternativet på andra varvet men jag gjorde en liten miss och tappade några meter på KG som jag nästan åkt upp innan han tog alternativet. Det räckte inte fram men en godkänd andra plats i heatet och en femte tid totalt.

Heat 4: Hyfsat iväg och ut som tvåa bakom Jonas Andersson, jag åkte allt vad tyglarna höll men Jonas höll undan och jag gjorde några mindre missar under heatet som gjorde att jag inte kunde vinna. Jag fick en sjunde tid och in i B-finalen som andra bil.

B-final: Nu gjorde jag en riktig kalkonstart och var absolut sist ut. Redan i första sväng avancerade jag upp på fjärde plats och när Benny Isberg tog alternativet på första varvet så låg jag trea. Jonas Andersson som låg i ledning före Jörgen Larsson, gjorde några missar så att det gick för sakta och Jimmy Holmqvist och Benny hann ikapp. Jag tog mig förbi Jörgen Larsson och tog alternativet då smet Jimmy och Benny förbi. Jag ökad tempot och tog in lite på Jimmy och Benny samtidigt såg jag att Jimmy fick teknisk flagg och jag la alla kort på bordet och försökte ta mig ikapp Benny. Det resulterade i att det gick för fort och jag gled av i järnvägskurvan och tappade chansen att vinna B-finalen och dessutom gav jag andra platsen till Tomas Öhman från Älvsbyn.

Sammanfattning: Nåväl vi slutade som trea i B-finalen och det är inte så illa med tanke på att vi inte hittar riktigt rätt med starterna. Vi kommer nu att prova ut andra fjädrar och staginställningar till Evo-finalen i Arvika, så att vi kan ge dom en riktig match. Jag återkommer om resultatet från testen av starter. Jag kan även konstatera att vi är bland det populäraste Teamet i rallycrossen, då jag har skrivit autografer och delat ut autografkort i mängder till barn och vuxna. Hoppas dom kommer till användning.