Racerapporter

Efter att ha skruvat till kl 22.00 på lördag så kände vi oss ganska nöjda med dom förbättringar vi gjort på motorn och lådan, så man gick och lade sig och kände ett litet lugn inför morgondagens drabbning. På morgonen flöt allt på och vi gjorde oss klara för race.
I startögonblicket så ville motorn falla genom lite och jag fick ta om på kopplingen, vilket gjorde att jag inte var bättre än femma ut. Jag började jakten på Jansson som tog starten och innan halva varvet var avklarat så var jag upp på en andra plats. Jag ökade tempot och tog in på Jansson och jag planerade att köra om på målrakan där jag såg att jag åkte lite snabbare. Jag la upp ett perfekt spår och trampade ner allt bilen hade, men helt plötsligt började bilen bluddra och mota så jag vred av direkt och höll åt sidan. Det var bara att bryta med motorhaveri och chansen till ett SM tecken for lika djupt som hålet i börsen. Det verkar som att haveriet beror på att bränslepumpen började gå sönder och vi tappade bränsletrycket vilket gjorde att motorn fick för lite bränsle och vi brände hål i en kolv. Det i sin tu gjorde så att motorn började bygga tryck i vevhuset och oljan sprutade in i luftfiltret och in i motorn. Det var väldigt tråkigt att jag inte fick bjuda på det motståndet som bilen min kan erbjuda för den går som ett spjut, det är också tråkigt mot publiken som stöttade mig på ett helt otroligt sätt under dagen en ros till er alla.

Team Tiger vill också rikta ett stort grattis till Kjell Persson som blev svensk mästare efter en strålande och jämn styrning i alla deltävlingar och ett sak till. Revansch nästa år.

Vi åkte till Överkalix för att testa bilen efter alla ombyggnationer och modifiering av motorn för att få den rappare från början. Jag kände mig väldigt spänd och ganska nervös. Ut på varmköningsbanan för att testa bilen och den kändes lite för mjuk i fjädringen så vi ställde på fjädringen lite.

Race 1. Dålig start men motorn gick kanonbra och innan rakan var över så låg jag på en andra plats bakom Mikael Jansson. Till en början så tappade jag lite men efter två varv så började jag plocka in meter för meter och till slut var jag upp och kunde börja attackera, det var gul flagg på flera ställen runt banan så jag fick vänta på rätt tillfälle och då var det bara att lägga plattan i mattan och försöka passera. Det lyckades jag med på målrakan och kunde dra ifrån lite och kunde vinna första racet och det kändes kanonbra efter allt slit jag, farsan, Nicklas, Tomas Karlsson och Bengt Asserfelt lagt ner på bilen och motorn. Även en stor puss till min fru Maritha som inte sett mycke av mig sista tiden.

Race 2. Bättre start och ut som tvåa bakom Jansson igen men jag såg direkt att han inte hade några baklysen tända och förstod att han skulle få flagg, men jag hängde på och på tredje varvet så höll han in i bandepå och jag kunde gå upp i ledning. Jag slog av lite på farten då jag såg att jag hade en betryggande ledning och kunde åka in som segrare även i heat två.

Summering: Det kändes kanon att vinna bägge och visa att när bilen går så går den riktigt fort även på is. Nu får man ha i åtanke att banan var kort och krokig och passar min körstil från rallycrossen. Banan i Morjärv är betydligt rakare och Kjell Persson, Mikael Jansson och Proffessorn kommer att utmana mig stenhårt.

Vi syns till helgen i Morjärv 14/3-04 Start 12.00.