söndag, september 12, 2004
Rallycross SM Götene final
Vad skönt att vara tillbaka där man hör hemma, i A-final förstås. Efter ett febrilt skruvande under veckan så måste jag tacka min mekaniker Niklas extra mycket för att han tagit ledigt för att skruva hela dagar i bilen. Även ett stort tack till Lasse & Annica Rosendahl (Rmm- Byggplåt) som hjälpte till lite extra nu på slutet när kassan i Teamet var slut. Tack även till Bengt Asserfeldt som slitit med toppen in i det sista. Sist men inte minst tack till alla andra som stöttat mig på något sätt under säsongen. Nu kändes det som att vi var redo för utmaningen SM- final i Götene.
Jag kände mig rattrostig men kände ändå att vi hängde med bra. Den nya bakvagnen gjorde att jag fick ett fruktansvärt grepp i starten. Jag var tvungen att hålla 7800 rpm i starten för att ta mig iväg. På tidsträningen kändes det bra men jag gjorde en miss på innerplan och gick för hårt på kurbsen och studsade ut i det lösa spåret. Jag tappade nog ca 1sek på det misstagen men kvalade in på 10 plats endast en halv sekund bakom dom snabbaste då kände jag att nu är vi på G.
Första kvalet: så fick jag startspår 5 och det är långt fram från det spåret så jag backade av och kom ut som 4a bakom Johan Wärnbring. Jag tog alternativet direkt och kunde hålla fjärde platsen ändå, nu satte jag upp jakten på Wärnbring och Urban Bergström. Bergström tog alternativet på andra och kom ut just före mig så nu jagade vi Wärnbring. På sista varvet tog Wärnbring alternativet och under tiden smet jag förbi Bergström och plockade Wärnbring som åkte alternativet. Jag kom in som tvåa bakom Tony Croon och åkte till mig en fjärde tid.
Andra kvalet: Så kom en störtskur precis när vi skulle till att starta. Först ut var Bergström före Lasse Jonsson och mig, i första böjen passerade jag Lasse och satte upp jakten på Bergström men nu sken rattrosten genom och jag gjorde några missar och Bergström kunde vinna heatet före mig. Regnskuren gjorde att fast vi var etta och tvåa i heatet så hade vi bara 7 och 9 tid då dom i heatet före fick åka när det var torrare. Efter 2st kvalomgångar var jag etta totalt och det kändes kanon.
Tredje kvalet: Nu gällde det vinna eller försvinna, för final skulle det bli vilket som. Där hittade jag äntligen rätt hur jag skulle starta med den nya bakvagnen och det bara sköt iväg. Jag kom ut som etta och utökade avståndet mot bakomvarande men det var blött och väldigt halt så man fick åka försiktigt. Jag vann heatet och fick en 4e tid igen och in som delad 2a i A-finalen. Efter särskiljning så visade sig att Urban Bergström gick in före mig, men jag tänkte att det är bara att göra en kanonstart och nypa dom i alla fall.
A-finalen I första led stod Tony Croon och Urban Bergström i andra led stod jag och Jimmy Holmqvist, tredje led innehöll Mats Öhman och Lasse Jonsson som kom från B-finalen. När starten gick så fick jag på en bra start och kunde direkt ta rygg på Croon och täcka upp luckan bakom honom, Bergström försökte backa in men då var jag redan där och vi slog ihop lite. Jag och Croon började dra ifrån dom övriga men jag gjorde några små missar när jag jagade för fullt så Croon fick en liten lucka. Ut på tredje varvet så kände jag att servon började hugga och kännas konstig för att sedan sluta fungera (servoslangens klämkoppling släppte) så jag chansade att ta alternativet för att komma ut som 2a och kanske kunna stänga dom bakomvarande. Tyvärr så hann Jimmy in mellan så nu låg jag 3a. Jag körde allt jag orkade och hängde på Jimmy men jag var helt slut i armarna och när Lasse Jonsson stötte på mig i sista böjen och jag blev tvungen att ta om, så orkade jag inte att göra det snabbt nog så han hann smita förbi och vi slutade på en fjärde plats och det kändes bra trots allt.
Summering: Motorn känns nu kanonbra och den nya bakvagnen blev en riktig hit, för vi har bara satt ihop den och inte hunnit justera den. Teamarbetet (Niklas, Ubbe, Bengt, Ingemar och Maritha) i Götene var kanon och vi länkade ihop förhållandena på banan med varandra så vi stod alltid med rätta däcken på startplattan och det var det som avgjorde till våran fördel. Om det finns tid så skall vi ut på Kalixbanan och testa innan DM tävlingen i Luleå, men det är en hel del att göra på bilen så vi får se om vi hinner. Ha det gott och var rädd om er så syns och hörs vi. /Team Tiger
Jag kände mig rattrostig men kände ändå att vi hängde med bra. Den nya bakvagnen gjorde att jag fick ett fruktansvärt grepp i starten. Jag var tvungen att hålla 7800 rpm i starten för att ta mig iväg. På tidsträningen kändes det bra men jag gjorde en miss på innerplan och gick för hårt på kurbsen och studsade ut i det lösa spåret. Jag tappade nog ca 1sek på det misstagen men kvalade in på 10 plats endast en halv sekund bakom dom snabbaste då kände jag att nu är vi på G.
Första kvalet: så fick jag startspår 5 och det är långt fram från det spåret så jag backade av och kom ut som 4a bakom Johan Wärnbring. Jag tog alternativet direkt och kunde hålla fjärde platsen ändå, nu satte jag upp jakten på Wärnbring och Urban Bergström. Bergström tog alternativet på andra och kom ut just före mig så nu jagade vi Wärnbring. På sista varvet tog Wärnbring alternativet och under tiden smet jag förbi Bergström och plockade Wärnbring som åkte alternativet. Jag kom in som tvåa bakom Tony Croon och åkte till mig en fjärde tid.
Andra kvalet: Så kom en störtskur precis när vi skulle till att starta. Först ut var Bergström före Lasse Jonsson och mig, i första böjen passerade jag Lasse och satte upp jakten på Bergström men nu sken rattrosten genom och jag gjorde några missar och Bergström kunde vinna heatet före mig. Regnskuren gjorde att fast vi var etta och tvåa i heatet så hade vi bara 7 och 9 tid då dom i heatet före fick åka när det var torrare. Efter 2st kvalomgångar var jag etta totalt och det kändes kanon.
Tredje kvalet: Nu gällde det vinna eller försvinna, för final skulle det bli vilket som. Där hittade jag äntligen rätt hur jag skulle starta med den nya bakvagnen och det bara sköt iväg. Jag kom ut som etta och utökade avståndet mot bakomvarande men det var blött och väldigt halt så man fick åka försiktigt. Jag vann heatet och fick en 4e tid igen och in som delad 2a i A-finalen. Efter särskiljning så visade sig att Urban Bergström gick in före mig, men jag tänkte att det är bara att göra en kanonstart och nypa dom i alla fall.
A-finalen I första led stod Tony Croon och Urban Bergström i andra led stod jag och Jimmy Holmqvist, tredje led innehöll Mats Öhman och Lasse Jonsson som kom från B-finalen. När starten gick så fick jag på en bra start och kunde direkt ta rygg på Croon och täcka upp luckan bakom honom, Bergström försökte backa in men då var jag redan där och vi slog ihop lite. Jag och Croon började dra ifrån dom övriga men jag gjorde några små missar när jag jagade för fullt så Croon fick en liten lucka. Ut på tredje varvet så kände jag att servon började hugga och kännas konstig för att sedan sluta fungera (servoslangens klämkoppling släppte) så jag chansade att ta alternativet för att komma ut som 2a och kanske kunna stänga dom bakomvarande. Tyvärr så hann Jimmy in mellan så nu låg jag 3a. Jag körde allt jag orkade och hängde på Jimmy men jag var helt slut i armarna och när Lasse Jonsson stötte på mig i sista böjen och jag blev tvungen att ta om, så orkade jag inte att göra det snabbt nog så han hann smita förbi och vi slutade på en fjärde plats och det kändes bra trots allt.
Summering: Motorn känns nu kanonbra och den nya bakvagnen blev en riktig hit, för vi har bara satt ihop den och inte hunnit justera den. Teamarbetet (Niklas, Ubbe, Bengt, Ingemar och Maritha) i Götene var kanon och vi länkade ihop förhållandena på banan med varandra så vi stod alltid med rätta däcken på startplattan och det var det som avgjorde till våran fördel. Om det finns tid så skall vi ut på Kalixbanan och testa innan DM tävlingen i Luleå, men det är en hel del att göra på bilen så vi får se om vi hinner. Ha det gott och var rädd om er så syns och hörs vi. /Team Tiger
# posted by Fredrik Tiger @ 9/12/2004 06:32:00 PM 
