Racerapporter

Första tävlingen:
Dålig start men jag kunde passera Sören Häggström, och låg 2a bakom Mickael Jansson som åkte fruktansvärt fort. Jag fick stå och köra i 6 varv då modden på banan gjorde att jag kunde åka fortare än Jansson.
På 7e varvet var jag upp jämsides men orkade inte riktigt förbi.
På 8e och sista varvet laddade jag allt som fanns och kunde passera och hålla ledningen in i mål.

Andra tävlingen:
Kanonstart och ut som 1a men i första böj kommer Jansson på ytter som vanligt men en fruktansvärd fart.
Jag bestämmer mig för att bevaka min plats då jag måste vara före Sören och Kjell för att ta SM Guld.
Jag körde i ett säkert tempo och Jansson försvann i fjärran.
När jag såg dom närmade sig bakifrån så kunde jag öka och dra ifrån lite.
Det blev ett lugnt heat för mig då inget strulade utan gick som på räls, en andra plats i tävlingen och nu är vi
SM MÄSTARE 2007 i Isracing.

Summering:
Först vill jag be om ursäkt för rapporten som legat ute, den skrevs under ruset av seger och sprattelvatten.
Men ett jättetack till Niklas och farsan som gjorde bilen klar när jag var på utlandet.
Det är dom som gjort det möjligt tillsammans med min familj & sponsorer som stöttat i vått och torrt.
Säsongen har varit kanon, utom drivaxeln vi drog av i Ö-vik som höll på att förstöra allt.
Men nu har vi guldet och det skall vi försvara nästa år.
Ha det gott.//FT

Racerapport Morjärv 17/3-07
Under veckan fick bettan sig en ordenlig översyn, dessutom gjorde vi en ny bakaxel utan avlastade drivaxlar.
Vi trodde att det skulle göra så att bilen startar bättre.
Väl framme i Morjärv så lastade vi ur och bytte däck. Sedan bar det iväg till varmkörningsbanan för att testa starter, det blev katastrof. Axeln studsade 10ggr värre än tidigare, vi justerade fjädring men inget hjälpte. Vi kliade oss i skallen och bestämde att göra en total omkastning på stagen, sagt och gjort vi skruvade som tok och hann i god tid få allt klart. Nu började uppladdningen med vatten och druvsocker så man skulle vara på topp när starten går. Vi hade dock inte en aning om det skulle gå att starta med bilen, men vi sa att värre kunde det ju inte bli.

Tävling 1
En kanonstart och alla blev nog paff även jag, full gas mot första böj. Jag fegade lite och på ytter kom friskusen Mickael Jansson som vanligt. Jag ökade tempot och försökte stressa Jansson och på andra varvet kom luckan och jag kunde smita förbi upp i ledning. Jag kunde se att det öppnades en lucka bakåt och tänkte prova åka ytterspår, det är jag ingen fena på. Såg att dom bakom närmade sig och bestämde att gå in på mitt vanliga spårval. Kunde se att avståndet ökade igen och vi kunde passera mållinjen som segrare i första deltävlingen.
Gud vad roligt att få visa att man kan åka snabbt när tävlingen nästan är på hemmaplan.

Tävling 2
Ytterliggare en kanonstart och nu fegade jag inte ur mot första böj och kunde gå ut som ledare direkt. Niklas och farsan skällde lite på mig efter första heatet när jag började köra på säkerhet så vi kom överens att nu skulle det vara max attack direkt. Jag skruvade upp tempot allt jag orkade och skulle prova ytter igen då isen borde vara bra i början av heatet, det sket sig totalt och jag gled ut och Sören Häggström fick kontakt igen. Nu övergick jag till mina egna spår och kunde dra ifrån Sören. Jag så att luckan bakåt ökade och jag gasade allt vad bilen har att ge. Nu började jag höra en massa oljud från bilen (brukar bli så när man leder) men det var nog ingenting för den gick som en klocka i mål och seger även i Tävling 2.

Summering:
Om vi nu räknat rätt så ligger vi 3a, tre poäng bakom Kjell Persson så det finns en chans på SM guld om vi vinner båda tävlingarna i Överkalix.
Nu är ju inte det så lätt för det är med många bra förare som också vill vinna.
Bilen skall få en total genomgång innan helgen för att minimera risken för haveri.
Tack för allt härligt stöd vi fick på tävlingsdagen och även efter.
Tack även till alla vänner och sponsorer som gör det möjligt för Team Tiger att tävla.
Ha det och sköt om er så syns vi i Överkalix.
//FT

Efter att ha justerat och modifierat elservopumpen så började det fungera bättre.
Jag åkte ut på varmkörningen och testade några starter och bad till högre makter att ingen mer drivaxel skulle gå av. Vi har ingen i reserv då Sellholm inte hunnit få färdigt några.

Heat 1
Fick på en bättre start och var 3a in i första böj efter Sören Häggström och Ander Nyman, lämnade en liten lucka och Kjell Persson kunde passera på inner. Jag fick ett riktigt lass med vatten på rutan och fick släppa av. Då passade Mikael Jansson på att passera också.
Nu var det bara att hålla ner och Jansson fick tekniska problem och jag passerade, sikten var dock = noll och jag försökte jaga men direkt man kom nära så blev man dränkt i vatten så det blev till att avvakta och se om någon gjorde någon miss.
Jag närmade mig Anders Nyman som blivit passerad av Kjell och kunde se att han fick flagg för tjuvstart. Väntade på att han skulle hålla åt sidan men han såg nog aldrig flaggan för allt vatten. Jag bestämde mig för att bevaka min placering då Sören och Kjell dragit ifrån ordentligt och jag låg 3a då Nyman hade svartflagg.
Hyfsat nöjd slutade vi på en 3e plats.

Heat 2
Fick på en bra start och var 2a in i första böj efter Sören Häggström och Jansson, jag fick ett riktigt lass med vatten på rutan från Sörens bil och fick släppa av.
I den vevan så kunde Mikael Jansson passera. Jag låg bakom och jagade och på 3e varvet kunde jag passera, kunde konstatera att man såg mycket bättre som andra bil.
Jobbade på och närmade mig Sören och tänkte lägga in en stöt då jag såg att tempmätaren passerat 120 grader. Tyckte det var konstigt då den nyss var på 80. Kände snabbt på luften från värmepaketet, det blåste varmt. Nu visste jag att mätaren visade fel, ökade tempot igen och närmade mig Sören, men det räckte inte ända fram och vi slutade som 2a.

Summering:
Arrangörerna hade gjort ett jättejobb att få till en tävling och det fungerade hyfsat tycker jag.
Missen för Teamet var att drivaxeln gick av i första och med regeln (som inte jag tycker om) som ger dubbla poäng i första heatet gör ju att vi är borta från slutsegern i IS-SM men vi kommer att jobba vidare.
Sedan blev det ju tyvärr inte riktig Racing då det var så mycket vatten, så till helgen i Morjärv får vi hoppas att vädret är med oss.
Vi kommer att göra vissa ändringar på bilen då vi inte kunnat åka för fullt, och det håller inte om man vill vinna.
Vi syns till helgen, sköt om er.
//FT

Hej på er! Vi har nu kört deltävlingen denna helg. Vi anlände 0700 på banan i Ö-Vik, så vi hann med att vila lite. Sedan gick vi banan och kunde konstatera att det var en del vatten på banan. Vi besiktade och sedan raka vägen ut på varmkörningsbanan. Jag testade lite starter och allt kändes bra.

Deltävling1
Rullade fram till start och kunde snabbt se att det inte fanns något mellanrum för min bil, mellan bilarna framför. Jag påtalade detta men det togs inte på allvar och jag blev uppmanad att ställa mig på min plats. sagt och gjort och nu kokade det innanför Tigerhjälmen. Det hjälpte dock föga för när jag släppte kopplingen så gick drivaxeln direkt och jag stod still. surt sa räven, nu var det bara att repa till andra tävlingen.

Deltävling 2
Fick på en bra start från andra led och kunde gå upp på en andra plats, blev dock passerad av Kjell Persson. Jag jagade på och upptäckte nu att jag fick problem med styrservon som gjorde att bilen blev kopiöst tungstyrd. Jag jobbade dock på och höll tredje platsen bakom Sören Häggström och Kjell Persson. På varv 4a så började armarna ta slut och jag fick kämpa hårt, jag fick ett kast och orkade precis reda upp det men blev passerad av Anders Nyman. Nu jäv.....la måste det jobbas så jag bet ihop och kunde passera Anders igen och kunde nu se att Sören fick punktering på ett framhjul så nu låg jag 2a med slagläge för seger. Tyvärr så orkade inte armarna mer och jag fick nöja mig med en 2a plats som jag ändå är nöjd med. Nu skall vi titta på elservopmpen om det är något vi kan göra inför Söndagens race.
Vi slutade som nöjd 2a i andra deltävlingen.
Ha det.
//FT